“Fce ha effettuato una richiesta in merito alla riparazione e manutenzione dei mezzi. Newag ha risposto, ma non abbiamo ricevuto un altro messaggio”. Sono parole di Łukasz Mikołajczyk, portavoce dell’azienda polacca Newag produttrice dei treni “Vulcano”, acquistati con quasi 15 milioni di euro dalla Ferrovia Circumetnea (Fce) tra il 2015 e il 2016 e rilasciate dal quotidiano economico “300 Gospodarka“. Ma come si è arrivati, in Polonia, a chiedersi che fine abbiano fatto i quattro treni, rimasti in servizio per circa quattro anni solo fino a marzo 2020? Un puro caso: la giornalista autrice dell’articolo, Emilia Derewienko, si trovava pochi giorni fa in vacanza a Catania. Scoprendo, prima di prendere la linea Circumetnea attorno al vulcano, che al momento sono nuovamente in servizio le vecchie littorine “Fiat” fabbricate tra gli anni ’60 e ’80.
Treni fermi da due anni e mezzo
La giornalista si aspettava quindi di trovare le vetture prodotte dall’azienda polacca Newag “e presentate nel 2016 con grande enfasi”, scrive nell’articolo, ma le stesse vetture sono “ferme a prendere ruggine”, nel capolinea della stazione Borgo di Catania, postando anche due foto su Twitter. I treni, alimentati a gasolio ma dotati a differenza delle originali “littorine” di moderni comfort per i passeggeri, come l’aria condizionata, sono state prodotte appositamente per la ferrovia a scartamento ridotto che circonda l’Etna. Ma la manutenzione, come denunciato nel novembre 2020 dal sindacato dei trasporti Fast Confsal, non avveniva già “da dieci mesi”, con le vetture ferme. “Per avere notizie aggiornate ed attendibili sul perché i nuovi treni ‘Vulcano’ siano fermi da due anni e mezzo, sono dovuto finire su un giornale polacco”, è intanto il commento di Attilio Pavone, cicloattivista e artista di strada che ha scovato l’articolo dal giornale polacco e lo ha condiviso su Facebook. Contattata da FocuSicilia nella persona del direttore generale Salvatore Fiore, la Ferrovia Circumetnea non ha ancora rilasciato dichiarazioni in merito alla vicenda.
