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Anello ferroviario di Palermo, aggiudicati lavori per 90 milioni di euro

La linea offre già un servizio metropolitano a singolo binario nel capoluogo siciliano fra la stazione Notarbartolo e la fermata Giachery. L'intervento permetterà di chiudere "ad anello" la tratta, con un potenziale collegamento diretto tra l’aeroporto e il porto

Rete Ferroviaria Italiana ha aggiudicato i lavori per la progettazione esecutiva e la realizzazione della seconda fase della Chiusura dell’Anello ferroviario di Palermo, tratta Politeama-Notarbartolo. A vincere, il raggruppamento temporaneo d’impresa composto da D’Agostino Angelo Antonio Costruzioni Generali Srl (capofila) e Bonifica Spa e Prometeoengineering.it Srl. La gara ha un valore di oltre 90 milioni di euro. Per il completamento dell’opera è stato nominato come commissario straordinario di Governo Christian Colaneri, direttore Strategie e Pianificazioni di Rfi, società capofila del Polo infrastrutture del Gruppo Fs Italiane.

Anello ferroviario e collegamento tra porto e aeroporto

La tratta oggetto dell’appalto interessa esclusivamente il tessuto urbano della città di Palermo. Si estende per 1,6 km, di cui circa 800 m in galleria naturale (galleria Paternostro, da realizzarsi con scavo meccanizzato con impiego di Tbm). Include la realizzazione della nuova fermata “Turrisi Colonna“, l’adeguamento della fermata “Politeama” (oggetto dell’appalto di Chiusura dell’Anello – I Fase, attualmente in via di ultimazione) e la connessione con la stazione Notarbartolo sul Passante ferroviario. La linea già oggi offre un servizio metropolitano a singolo binario nel capoluogo siciliano fra la stazione Notarbartolo e la fermata Giachery. L’intervento sull’infrastruttura consentirà la chiusura “ad anello” della tratta, aumentando la capacità e l’accessibilità della stessa e permettendo il potenziale collegamento diretto tra l’aeroporto internazionale “Falcone e Borsellino” ed il porto di Palermo. Previsto un impiego giornaliero medio di oltre 110 persone.

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